爱卡汽车6月16日报道 出租车是一个城市的名片，这些熟悉的身影数十年如一日行驶在城市的大街小巷！朴实低调的外观很难引起人们的热议和追捧。其实在平淡的外观背后，出租车承受了对于一款车型近乎苛刻的要求。作为城市使用最为频繁的交通工具之一，它不仅要达到低油耗、低故障、低养护、低购价等起码要求，还需要在安全性、舒适性、操控性等各个方面符合大众的时代需求。
超强负荷的工作也对出租车的品质提出了很高的要求。一天24小时，一年365天，它们没有休息、不能“请假”，而且也很少会趴窝。所以不是每款车型都能轻松进入出租车行列，禁得住时间考验的车型才能最终留下来。它们没有时尚的外观、先进的技术、豪华的内饰，但却是最实用的。
而最近，吉利推出了经典的英伦TX4商务车。尽管吉利丝毫没有提到这款车型曾作为出租车的历史，但这款车型从外观和内饰的设计上都是按照出租车的标准来设计，所以作为商务车型定位不够准确，而最终可能的归宿还是高端出租车。这个来自英国的洋出租车能否适应国内复杂的出租车需求就有待时间的考验了。下面将简单介绍五款已经在国内出租车市场上摸爬滚打多年，通过了时间考验的经典出租车车型，希望给广大购车朋友提供一个参考。
北京现代伊兰特
使用地区：北京市为主
伊兰特是北京最为常见的出租车，奥运会的举办也让这款北京最常见车型的曝光率大增。舒适性和空间是伊兰特的两大优势，外观设计中庸得体，并不像新款伊兰特悦动那样时尚味十足，符合出租车低调的要求。内饰设计线条简洁，米色内饰给人家的温馨感，另外伊兰特的轴距达到2610mm，就算以现在的标准来看都是非常优秀的，所以其后排的空间非常充裕。415L的后备箱容积，可谓是超大容量，便于乘客装运大件行李。
出租车对于动力并没有什么出格的要求，够用经济才是最重要的。伊兰特搭载1.6L CVVT和1.8LDOHC两种排量发动机，从实用性讲，1.6L车型更符合要求。采用的是前麦弗逊式后多连杆式悬架系统，整体调校偏向舒适性，不适合过于激烈的驾驶，但对路面震动的过滤却非常出色，给乘客一个安静舒适的车内环境。
安全性上，两款排量车型都配备了正负驾驶室气囊，而1.8L排量车型还在双前气囊的基础上增加了两个侧气囊。而经济性上，两款发动机的表现都很一般。1.6L车型在城市路况下实际油耗在8L以上，但高速表现更令人满意，一般在7L左右，CVVT技术的使用功不可没。
多年来用作出租车已经充分检验了伊兰特的品质，整体质量还是成熟和可靠的，性价比较好，方便的售后服务和廉价的保养维修价格也是其优势所在，不过残值率一般。从近期的销售情况来看，这款车型的月销量一直保持了万辆左右。在悦动上市后，伊兰特主打更加低端的市场，主推1.6L车型，其出色的性价比和实用性还是很有市场的。
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上海大众桑塔纳系列
使用地区：全国范围内，长三角地区更加普遍
桑塔纳被誉为神车，这是国内最早上市的合资品牌车型，经过二十多年的历史后，这款车型从80年代的高端车型走向了今天的出租车市场。正是这款车型的成功奠定了大众在中国市场的基础。对于一款诞生于70年代的车型有过高的期望是不现实的，桑塔纳无论是外观、性能、配置上都与现代汽车流行设计语言格格不入。
桑塔纳最大的优势在于其出色的性价比和无可比拟的实用性，目前桑塔纳只有一款车型在产，售价近8万元，而且还有销售终端还有一定的优惠，其实桑塔纳的经济性更多的体现在使用成本上。1.8L两气门发动机没有使用先进的节油技术，但这款发动机只需要90号汽油便可以驱动，而且在国内的任何一个修车厂都可以对其进行修理，而实际上这款发动机的可靠性也非常好，需要大修的机会并不多。
与当年的普桑相比，现款的普桑已经有了很大的改进。ABS、电动门窗、电动后视镜、遥控钥匙、CD音响和铝合金轮毂等都是标准配置。但普桑没有配备气囊，安全受到很大威胁，所有很多城市都开始逐步淘汰这款过于陈旧的车型，但在一些中小城市，普桑依然有很好的市场。
桑塔纳Vista志俊是接替桑塔纳3000的改款车型，这款车型在很多城市被用作出租车。与普桑相比，志俊则要豪华许多，更圆润的外观算不上时尚，但也并不会显得过于陈旧。志俊的内饰设计是一大亮点，时尚仪表台、浅色桃木以及浅米色内饰基调、真皮座椅，尽显典雅气质，宽敞的后排空间提高了乘坐的舒适性。
动力上，上海大众为其精心匹配的1.8L和2.0L两个排量的发动机，不仅动力表现出色，同时油耗上也有非常出色的表现，2.0L自动档90KM/h等速油耗仅7.2L，1.8L手动档更低至6.6L。与普桑相比，志俊丰富的配置让其更适合用作出租车以外的用途。铝合金轮毂、绿色隔热玻璃、真皮座椅/方向盘、电动天窗、遥控门锁、6碟CD及MP3播放功能、6向调节驾驶员座椅、节能式自动空调、空气过滤器等等，不过其中的很多配置在出租车上是找不到的。
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